En términos simples, la diferencia es que un «axel» es una figura Patinaje saltar y un «eje» es una herramienta que conecta dos ruedas en un vehículo. Note la diferencia en su ortografía.
Tiempo inglés es uno de los idiomas más hablados con 1.500 millones de hablantes en todo el mundo, ¡a veces puede no ser muy claro! Y es lo mismo con palabras que suenan similares como harina y flor. Aunque estas palabras pueden sonar similares, sus significados son completamente diferentes.
Te ayudaré enumerando las diferencias entre un Axel y un Axle en este artículo.
¡Así que vamos directo a ello!
¿Qué es un eje?
Un eje es un huso que conecta una rueda o un grupo de ruedas que pasan por su centro. Se puede fijar a las ruedas o girar sobre vehículos con ruedas. También se puede colocar un eje en el automóvil y luego los carretes giran a su alrededor.
Básicamente es una varilla o un eje que conecta un par de ruedas para impulsarlas. Su propósito es también mantener la posición de las ruedas entre sí.
Un eje en un automóvil funciona cuando el motor aplica una fuerza sobre él y este, a su vez, hace girar las ruedas, haciendo que el vehículo avance. Su función principal es obtener par de la transmisión y transferirlo a las ruedas. A medida que gira el eje, las ruedas giran, lo que ayuda a conducir su automóvil.
Se consideran un componente crucial del automóvil, incluso si la gente tiende a pasarlos por alto. Son responsables de entregar la potencia motriz del motor a las ruedas.
¿Cómo se escribe eje para carro?
Si lo usas en el auto, recuerda que la letra “X” va primero antes de la “L”.
Un eje es básicamente una varilla alrededor de la cual giran las ruedas, como ya sabrás. Las ruedas delanteras del automóvil se asientan sobre un eje y se mueven a su alrededor a medida que el automóvil se mueve.
En general, son solo dos tipos básicos de ejes en un automóvil. El primero es el “Eje muerto”, que está presente en un vehículo para soportar su peso. Este tipo de eje no gira con las ruedas.
El otro es el «eje vivo», que está conectado a las ruedas y las impulsa hacia adelante. Una junta de velocidad constante generalmente conecta las ruedas y un eje vivo. Permite que el eje transfiera potencia a las ruedas con mayor suavidad.
Además, los ejes también pueden caer en otros estándares. categorías. Estos incluyen el eje delantero, el eje trasero o el eje corto.
- Eje trasero
Este es responsable de entregar la potencia motriz a las ruedas. Además, está dividido en dos mitades conocidas como medios ejes. - Eje frontal
Es responsable de ayudar con la dirección y procesa los choques debido a caminos irregulares. Tiene cuatro partes principales: el pasador giratorio, la viga, la barra de dirección y la mangueta. Están hechos de acero al carbono o acero al níquel porque deben ser lo más resistentes posible. - Eje corto
Estos están unidos a las ruedas delanteras del vehículo. Kingpins unen estos ejes al eje delantero. Se pueden dividir en cuatro tipos según sus arreglos y subcomponentes: Elliot, Elliot inverso, Lamoine y Lamoine inverso.
¿Qué significa eje?
“Eje” es también un nombre bíblico derivado del nombre hebreo Absalón, que era hijo del rey David. Significa “padre de la paz”.
Este nombre se hizo popular en los EE. UU. debido a la estrella de rock Axl Rose. Sus orígenes están en Escandinavia.
Aquí están algunos ejemplos de las palabras eje y axel usadas en oraciones:
- Esta patinadora artística competitiva ejecutó el eje de forma muy eficiente y fluida.
- El coche debería cambiar de dirección con el nuevo eje delantero más fácilmente ahora.
¿Cuál es la principal diferencia entre el eje y el eje?
A eje se usa para movimiento giratorio, mientras que el eje se usa para movimiento lineal o angular.
El eje transmite potencia en una distancia corta, mientras que un eje transmite potencia en una distancia larga. Un eje es un tubo de acero hueco y tiene un diámetro mayor que un eje en términos de material. En comparación, los ejes son barras sólidas de acero con dientes cortados en sus extremos.
Además, otra diferencia es que el eje está diseñado para equilibrar o transferir par. Por otro lado, el eje está destinado a equilibrar o transferir el momento de flexión.
¿Está una rueda en un eje o eje?
Como se dijo anteriormente, los ejes se pueden fijar a las ruedas y girar con ellas. Los ejes también son responsables de sostener el peso de su automóvil junto con sus pasajeros y carga.
También son conocidos por absorber los impactos de las calles en mal estado. Por lo tanto, los ejes generalmente están hechos de materiales robustos. Estos materiales tienen mejor resistencia a la abrasión, deformación, fractura y compresión.
Si los ejes delantero y trasero son lo suficientemente resistentes, pueden transmitir fácilmente la poderosa fuerza del motor a la carretera. Y le ofrecerá una cantidad significativa de control sobre el vehículo.
Echa un vistazo rápido a este vídeo que explica cómo funcionan una rueda y un eje:
Para que un automóvil alcance un alto rendimiento y lo mantenga, los ejes deben tener la resistencia y la rigidez adecuadas.
¿Qué es un Axel?
Un «axel” es conocido como un salto en el mundo del patinaje llamado “axel paulsen» salto. El nombre está dedicado a su creador, un patinador artístico noruego.
Un salto axel es considerado uno de los saltos más antiguos y difíciles. Es el único salto de competencia que comienza con un despegue hacia adelante, por lo que es más fácil de identificar.
Este salto lo realiza el patinador saltando desde el borde exterior delantero de un patín en el aire para hacer aproximadamente una rotación y media del cuerpo. Luego, vuelven a aterrizar en el borde exterior del otro patín.
¡El salto de borde significa que un patinador tiene que saltar en el aire con las rodillas dobladas en lugar de usar un punzón para empujar el hielo como se hace en otros saltos!
El eje es distinto por dos razones. En primer lugar, es el único salto que requiere que el patinador se levante mientras patina hacia adelante.
En segundo lugar, contiene una media revolución extra. Esto hace que el eje doble haga dos revoluciones y media.
¿Cuál es la diferencia entre «eje» y «eje»?
Como se dijo anteriormente, un «Eje» es una barra o varilla de acero ubicada en el centro de una rueda. Apoya el movimiento del coche. Por otro lado, un “Axel” es un salto en el patinaje sobre hielo.
Puede ser confuso aprender el idioma inglés cuando surgen palabras como estas. Tienen sonidos similares y solo una pequeña diferencia en la ortografía, pero significan dos cosas completamente diferentes.
Sin embargo, puede haber una razón por la que ambos suenan tan similares. Ambos se refieren a cosas que giran alrededor de un eje central. Es por eso que sus nombres también son bastante similares.
Dato curioso: aunque el salto Axel lleva el nombre del patinador noruego, coincidentemente, los orígenes de la palabra «Axle» también son noruegos. Deriva del nórdico antiguo öxull.
Aquí hay una tabla que compara la diferencia entre Axel y Axle:
Categorías de comparaciónEjeAxelDefiniciónEs un eje asférico o varilla que conecta dos ruedas y las posiciona entre sí. El Axel, también conocido como el salto Axel Paulsen en honor a su diseñador, es un salto en el patinaje artístico. Origen Técnicamente, el eje fue creado en el Medio Oriente . Tal vez incluso más al norte de Europa del Este, hace casi 5500 años. Axel Paulsen (1855-1938), un patinador artístico noruego, es conocido por ser el primero en lograr el axel en 1882. Uso Es una herramienta valiosa responsable de equilibrar vehículos como camiones y coches uniendo las ruedas. Un salto de patinaje artístico se utiliza en deportes y competiciones. Elemento Todo vehículo requiere ejes. Deben funcionar bien porque son responsables de transmitir la energía que hace girar las ruedas. Axel es la característica única de salto competitivo que comienza con un despegue hacia adelante. Esto hace que sea obvio y más fácil de identificar. ¡Espero que esto ayude a aclarar tu confusión!
¿Por qué los camiones europeos tienen uno y los camiones estadounidenses tienen dos ejes motrices?
Tanto los camiones estadounidenses como los europeos pueden tener ejes motrices dobles. Sin embargo, la diferencia se debe principalmente a la distribución del peso sobre carreteras y puentes.
Hay una diferencia entre las carreteras americanas y europeas, por lo que las configuraciones de sus camiones están hechas de la forma en que están.
Cada eje de los camiones europeos tiene un límite de peso superior. No solo eso, sino que sus remolques pueden transportar tanto más peso que no hay necesidad de más ejes motrices.
Además, el tractor de tracción simple o el remolque tridem tienen mucha más maniobrabilidad. Sin embargo, circula por caminos más accidentados.
Además, es un poco menos probable que la unidad tándem o el remolque se desplacen por caminos resbaladizos y la conducción sea más suave. Sin embargo, está desviado y la cantidad de espacio que ocupa es comparativamente enorme.
Mientras que en Europa, los cruces de carreteras son más estrechos y las ciudades son más compactas. Debido a los límites de peso, los ejes tridem deben estar más adelantados para soportar más peso de la transmisión durante un solo viaje.
Debido a que dicha maniobrabilidad es crucial, cambian la conducción más suave por el fuera de pista más pequeño.
¿Qué es un vehículo de 2, 3 y 4 ejes?
Esto significa exactamente lo que dice la terminología. Un vehículo de dos ejes tiene 2 ejes, lo que significa que tiene un eje en la parte delantera y otro en la parte trasera.
¡Por otro lado, un vehículo de tres ejes tiene tres ejes! Este vehículo tiene uno en la parte delantera y tiene un eje adicional en la parte trasera, lo que lo convierte en dos.
Al mismo tiempo, un automóvil de cuatro ejes tiene dos ejes en la parte delantera y dos en la parte trasera. Aunque, también puede tener uno en la parte delantera y tres en la parte trasera.
Un eje es una barra de acero conectada al centro de una rueda. Por ejemplo, una rueda está conectada al cuerpo con un eje en una bicicleta. Sin embargo, puede combinar las ruedas izquierda y derecha con un solo eje en un automóvil o camión.
Una bicicleta es un ejemplo de un vehículo de dos ejes con ejes delantero y trasero.
Así se ven los ejes de una bicicleta.
Pensamientos finales
En conclusión, la principal diferencia entre un eje y un eje es que el primero es un estilo de salto en el patinaje artístico. Este último es solo una herramienta que conecta un par de ruedas en los vehículos.
La ortografía juega un papel crucial en la producción de palabras. Con una diferencia de incluso un pequeño alfabeto, el objetivo y el significado de las frases y palabras pueden cambiar por completo. Lo mismo sucede con las palabras eje y axel.
Sin embargo, como se indicó anteriormente, ¡ambas palabras son similares cuando se refieren a cosas que giran alrededor de un eje! Solo recuerda estar familiarizado con la ortografía para saber cuál es cuál.
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